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電裝合作日立研用于交流發電機的二極管 可提升內燃機車燃油效率 / 降低 CO2 排放量

作者: 來源:東方頭條2019-06-19 11:45:16 我要評論(0)

核心提示:據外媒報道,全球第二大移動出行供應商日本電裝公司(DENSO)宣布與半導體供應商日本日立功率半導體設備有限公司(Hitachi Power Semiconductor Device, Ltd.)合作,為配備汽油和柴油發動機車輛的交流發電機研發出一款高效率二極管。

蓋世汽車訊 據外媒報道,全球第二大移動出行供應商日本電裝公司(DENSO)宣布與半導體供應商日本日立功率半導體設備有限公司(Hitachi Power Semiconductor Device, Ltd.)合作,為配備汽油和柴油發動機車輛的交流發電機研發出一款高效率二極管。此類配備交流發電機(配備了新研發的二極管)的汽車將于 2019 財年開始在歐洲出售,而且配備新二極管的交流發電機將面向全球的制造商集團推出。

二極管是交流發電機的組件之一,二極管具有向一定方向流動電流和將產生的交流電整流為直流電的功能。電裝和日立合作研發的二極管可通過提升此類功能的效率,顯著降低功率轉換的損耗。與傳統產品相比,新二極管將發電效率提升了約 6%,而且有助于提高燃料消耗效率。電裝每年在十幾個國家生產 2500 萬臺交流發電機,如果所有交流發電機都換上新型高功率二極管,每年就可減少 30 噸的二氧化碳排放量。

該新研發的二極管也適用于傳統的交流發電機,電裝和日立保留了傳統二極管的形狀,通過簡化集成電路控制功能,采用三維立體定位設計,提高了整流功能的效率。

盡管汽車的電氣化程度越來越高,但配備交流發電機的內燃機(ICE)汽車仍占全球的 80%。電裝將銷售此類產品,以迅速改善內燃機車輛的環保性能,幫助創建一個可持續發展的社會。

關于交流發電機

交流發電機是一個重要的部件,可利用發動機的動力發電,并為車輛的所有電子部件供電。電子部件消耗后的剩余電力會被傳送至電池,存儲下來。

交流發電機通過滑輪和皮帶連接到發動機曲軸上,利用發動機扭矩發電。提高交流發電機的發電效率可降低發動機的扭矩負荷,從而提高車輛的燃油效率。

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